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汉密尔顿被迫进站换胎
围绕土耳其大奖赛最后阶段，梅赛德斯车队召回汉密尔顿更换轮胎的争议仍未停止。汉密尔顿在公开和私下场合都表达了车队召回时机的不满。他认为，要么不要换，一跑到底，要么更早地就换一套新的半雨胎。
梅赛德斯车队的首席赛道工程师索夫林在复盘车队战术时指出，如果汉密尔顿不进站，他会至少再损失两个位置，甚至更多。汉密尔顿拒绝过一次车队的停站要求，一直到51圈，他才按照车队要求进站换胎。
索夫林认为，如果汉密尔顿不进站，最后两圈他还将丢掉两个、甚至更多的位置。没有换胎的Alpine车手奥康被阿斯顿-马丁的斯托尔迅速超过让梅赛德斯车队确信，他们的判断是正确的。
“你可以看看奥康，他在还剩下5、6圈的时候被斯托尔超越，在我们看来，掉位置的速度太快了，不仅是我们无法在旧的轮胎下维持速度。在奥康的最后两圈，他的圈速掉了两秒，这就是问题。我们仔细检查过，我们相当确定，如果不换胎，他会损失两个位置，甚至更多。”
索夫林透露，在车队赛后的简报会上，爵士似乎理解了为何车队要求他换胎的原因，车队也没有责怪汉密尔顿的意思。“他总是盯着前面的车手，看如何拿到最多的积分，”索夫林说，“为了冠军，他全身心地投入。的确，P5让我们也很失望，但我们仔细演算过，不然我们的赛车可能就会出问题了。”
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