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这不是分的很明显了吗，用二号车手去保一号车手的冠军
就这篇复盘来看，法拉利做实时策略的这些人真的就是随便玩，这种低级失误在未来依旧会不可避免的频繁发生
全文总结：令我们没有想到
这官方解释里，让领跑的lec跟随per做策略，注定了半雨胎出来会掉在sai的后面，这要是分了2号车手会是这样?正常人肯定是让两车都全雨胎继续跑，sai挡住半雨胎的per，等到per超掉sai就让sai进去换干胎，在lec顶不住per半雨胎冲击时也适时进去换干胎，这样至少能保证lec在ver跟sai之前完赛。还有就是，让全雨胎和半雨胎的两人同时进去换干胎那就表明了法拉利不准备让lec在sai的前面。官方的表述恰恰说明年法拉利没有分12号车手，而在摩纳哥他们只想夺冠而不是想让lec挣wdc的优势最大化。
这官方解释里，让领跑的lec跟随per做策略，注定了半雨胎出来会掉在sai的后面，这要是分了2号车手会是这样?正常人肯定是让两车都全雨胎继续跑，sai挡住半雨胎的per，等到per超掉sai就让sai进去换干胎，在lec顶不住per半雨胎冲击时也适时进去换干胎，这样至少能保证lec在ver跟sai之前完赛。还有就是，让全雨胎和半雨胎的两人同时进去换干胎那就表明了法拉利不准备让lec在sai的前面。官方的表述恰恰说明年法拉利没有分12号车手，而在摩纳哥他们只想夺冠而不是想让lec挣wdc的优势最大化。
你不分一二就公平对待策略点 但是明显给了勒克莱尔二号策略 这站二号车手就是勒克莱尔
所以可不可以认为法拉利现在依然坚持公平竞争其实是目前找不到让lec做二号的理由
全文总结：令我们没有想到
根据这个判定法拉利对一二号车手的安排实在是很牵强
就这篇复盘来看，法拉利做实时策略的这些人真的就是随便玩，这种低级失误在未来依旧会不可避免的频繁发生
这场从觉得勒克莱尔可以挡住佩雷斯 让他进站换半雨开始 就已经定下来法拉利没想过让勒克莱尔拿p1 而是保赛恩斯换干胎后拿p1 勒克莱尔是用来挡佩雷斯的 这样法拉利还是1-2完赛 只是顺序是赛恩斯第一勒克莱尔第二 我其实很好奇如果拉导没挡 最后赛恩斯第一 勒克莱尔第四 队内会如何给勒克莱尔解释
这场从觉得勒克莱尔可以挡住佩雷斯 让他进站换半雨开始 就已经定下来法拉利没想过让勒克莱尔拿p1 而是保赛恩斯换干胎后拿p1 勒克莱尔是用来挡佩雷斯的 这样法拉利还是1-2完赛 只是顺序是赛恩斯第一勒克莱尔第二 我其实很好奇如果拉导没挡 最后赛恩斯第一 勒克莱尔第四 队内会如何给勒克莱尔解释
法拉利么，啥活正不出来。。。。去年车坏了都不知道，不奇怪，
就这篇复盘来看，法拉利做实时策略的这些人真的就是随便玩，这种低级失误在未来依旧会不可避免的频繁发生
法拉利么，啥活正不出来。。。。去年车坏了都不知道，不奇怪，
你这说的2号车手是乐扣吗？
你这说的2号车手是乐扣吗？
给勒扣的策略就是稀碎
这官方解释里，让领跑的lec跟随per做策略，注定了半雨胎出来会掉在sai的后面，这要是分了2号车手会是这样?正常人肯定是让两车都全雨胎继续跑，sai挡住半雨胎的per，等到per超掉sai就让sai进去换干胎，在lec顶不住per半雨胎冲击时也适时进去换干胎，这样至少能保证lec在ver跟sai之前完赛。还有就是，让全雨胎和半雨胎的两人同时进去换干胎那就表明了法拉利不准备让lec在sai的前面。官方的表述恰恰说明年法拉利没有分12号车手，而在摩纳哥他们只想夺冠而不是想让lec挣wdc的优势最大化。
这官方解释里，让领跑的lec跟随per做策略，注定了半雨胎出来会掉在sai的后面，这要是分了2号车手会是这样?正常人肯定是让两车都全雨胎继续跑，sai挡住半雨胎的per，等到per超掉sai就让sai进去换干胎，在lec顶不住per半雨胎冲击时也适时进去换干胎，这样至少能保证lec在ver跟sai之前完赛。还有就是，让全雨胎和半雨胎的两人同时进去换干胎那就表明了法拉利不准备让lec在sai的前面。官方的表述恰恰说明年法拉利没有分12号车手，而在摩纳哥他们只想夺冠而不是想让lec挣wdc的优势最大化。
你不分一二就公平对待策略点 但是明显给了勒克莱尔二号策略 这站二号车手就是勒克莱尔
所以可不可以认为法拉利现在依然坚持公平竞争其实是目前找不到让lec做二号的理由
解释的这么清楚还要黑法拉利？16第一次进站以为能压住佩雷兹。没想到对面速度太快。然后赛道位置本来就是sai在前了，同圈进本来算好不浪费16的时间的，没想到16半雨快了，追近了55，导致反而浪费了时间。解释成这样还黑55是一号？？？一句话就能黑？不看上下文？
你不分一二就公平对待策略点 但是明显给了勒克莱尔二号策略 这站二号车手就是勒克莱尔
胡扯，lec第一次进站已经计算错误了，落后per，怎么可能第二次进站让他先进翻sai呢，sai当时是法拉利更可能夺冠的车，当然保他了
这场从觉得勒克莱尔可以挡住佩雷斯 让他进站换半雨开始 就已经定下来法拉利没想过让勒克莱尔拿p1 而是保赛恩斯换干胎后拿p1 勒克莱尔是用来挡佩雷斯的 这样法拉利还是1-2完赛 只是顺序是赛恩斯第一勒克莱尔第二 我其实很好奇如果拉导没挡 最后赛恩斯第一 勒克莱尔第四 队内会如何给勒克莱尔解释
这段采访不是解释了吗，以为per的半雨没那么快，以为lec出来能压住per，这有啥问题？
就这篇复盘来看，法拉利做实时策略的这些人真的就是随便玩，这种低级失误在未来依旧会不可避免的频繁发生
估计法家年底又要找个替罪羊啦！否则无法和老板交代呀。大家觉得谁离开车队会损失小些？
解释的这么清楚还要黑法拉利？16第一次进站以为能压住佩雷兹。没想到对面速度太快。然后赛道位置本来就是sai在前了，同圈进本来算好不浪费16的时间的，没想到16半雨快了，追近了55，导致反而浪费了时间。解释成这样还黑55是一号？？？一句话就能黑？不看上下文？
和你一个看法 干胎策略本来就是给lec保冠的 但是策略组脑子转不过来算错lec半雨胎的窗口后就持续智商下线了 最后一错再错
就这篇复盘来看，法拉利做实时策略的这些人真的就是随便玩，这种低级失误在未来依旧会不可避免的频繁发生
我通篇看下来，思路是没错的，错在他们可能没有称手的工具。比如他们让lec一停之前以为能压住per，二停之前以为同圈不会浪费时间，都是那时候实时推算的数据不准确。思路都没有毛病
解释的这么清楚还要黑法拉利？16第一次进站以为能压住佩雷兹。没想到对面速度太快。然后赛道位置本来就是sai在前了，同圈进本来算好不浪费16的时间的，没想到16半雨快了，追近了55，导致反而浪费了时间。解释成这样还黑55是一号？？？一句话就能黑？不看上下文？
你自己看看法拉利怎么解释的好吗 16进站后势必就是在赛恩斯后面 而且换半雨 他们势必要再换干胎 当时就算16能cover佩雷斯也是在赛恩斯后面 法拉利自己策略都说了 这场法拉利就是不关心谁拿第一第二 只是希望1-2带回 因为觉得赛恩斯cover不到佩雷斯 在选择让16cover佩雷斯那一刻时 就是已经决定16不可能p1完赛了
解释的这么清楚还要黑法拉利？16第一次进站以为能压住佩雷兹。没想到对面速度太快。然后赛道位置本来就是sai在前了，同圈进本来算好不浪费16的时间的，没想到16半雨快了，追近了55，导致反而浪费了时间。解释成这样还黑55是一号？？？一句话就能黑？不看上下文？
说他这场拿了一号策略就是黑？法拉利自己都说了不是拉提飞他能夺冠 法拉利清清楚楚的给解释了 我是真希望看拉提飞没挡赛恩斯 然后法拉利搞个赛恩斯第一 乐扣第四完赛 还有谁来洗
我通篇看下来，思路是没错的，错在他们可能没有称手的工具。比如他们让lec一停之前以为能压住per，二停之前以为同圈不会浪费时间，都是那时候实时推算的数据不准确。思路都没有毛病
错在数学不好
