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又重又大，又影响视线。

比原来的13寸看上去粗笨很多。

有什么一定要换的必要吗？

13寸不行为啥不换15寸？

说民用车只不过是个幌子而已。最主要还是增强刹车性能提高车体性能表现。用更大的尺寸配更高扁平比轮胎，这意味着刹车碟大的多。这就是意味着刹车散热上和刹车性能上都强的多。

尺寸接近民用有意义吗？

都是热熔胎，民用也用不了啊

说民用车只不过是个幌子而已。最主要还是增强刹车性能提高车体性能表现。用更大的尺寸配更高扁平比轮胎，这意味着刹车碟大的多。这就是意味着刹车散热上和刹车性能上都强的多。

正解。看过关于F1轮毂的发展历程介绍。其实13寸轮毂国际汽联十几年前就想换掉了，因为现在赛车的性能越来越强，制动系统已经跟不上赛车发展的节奏了，这次规则大改是一个契机。当时定13寸轮毂的时候，一方面是考虑13寸轮毂装的制动系统已经足够了，另一方面也是从限制赛车性能方面考虑的。但是很显然现在的赛车已经需要更强大的制动系统了。

其实，你都没说到点子上，，，，，

f2早就用了

 重 大 视线都不是问题。

最大的问题是，13改18，

大幅减弱了缓冲能力，导致悬挂系统（包括轮胎）的弹性发生的根本性改变，

和今年加入的地面效应规则明显冲突，加大了地面效应的不稳定性。

也因此产生了严重的海豚跳，这也是风洞无法模拟的。

这才是今年上18最失败的方面

为了尺寸接近民用车

尺寸接近民用有意义吗？

都是热熔胎，民用也用不了啊

不好看

其实，你都没说到点子上，，，，，

f2早就用了

 重 大 视线都不是问题。

最大的问题是，13改18，

大幅减弱了缓冲能力，导致悬挂系统（包括轮胎）的弹性发生的根本性改变，

和今年加入的地面效应规则明显冲突，加大了地面效应的不稳定性。

也因此产生了严重的海豚跳，这也是风洞无法模拟的。

这才是今年上18最失败的方面

说民用车只不过是个幌子而已。最主要还是增强刹车性能提高车体性能表现。用更大的尺寸配更高扁平比轮胎，这意味着刹车碟大的多。这就是意味着刹车散热上和刹车性能上都强的多。

其实只是轮毂变大了。轮胎相应的也变薄了，整体上轮胎加轮毂后的直径只比之前13寸的大了3-5cm。

说民用车只不过是个幌子而已。最主要还是增强刹车性能提高车体性能表现。用更大的尺寸配更高扁平比轮胎，这意味着刹车碟大的多。这就是意味着刹车散热上和刹车性能上都强的多。

正解。看过关于F1轮毂的发展历程介绍。其实13寸轮毂国际汽联十几年前就想换掉了，因为现在赛车的性能越来越强，制动系统已经跟不上赛车发展的节奏了，这次规则大改是一个契机。当时定13寸轮毂的时候，一方面是考虑13寸轮毂装的制动系统已经足够了，另一方面也是从限制赛车性能方面考虑的。但是很显然现在的赛车已经需要更强大的制动系统了。

尺寸接近民用有意义吗？

都是热熔胎，民用也用不了啊

完全没意义 

有一说一 我觉得今年的轮胎还挺好看的 比较喜欢这种封闭式轮毂

今年的轮胎非常耐磨